駅長の独り言（ぼやき？）

雪は朝までに止み青空になりましたが午後には雲が多くなり・・朝は－3.5度まで下がっていた、雪は凍結しましたがその分歩きやすかった。
この時間－2.9度・・濡れた路面は凍っていますね、気圧1003hPa。

この雪ではとてもバイクでは走れず電車での通勤に・・自転車も使わず徒歩で最寄り駅西武立川へ、ポケットにはコンパクトデジカメを忍ばせて・・。(^^ゞ

私が利用する１本前の列車・・・

初期形の2000系、現在の西武の顔になるでしょうか・・雪との組み合わせはこの様な時しか撮れません、ズームの動きが早くてこの様な画に・・。

旧駅舎の構造物が無くなり通路からはこの様な風景が・・・

富士山がよく見えるようになりました。

ちょっとアップで・・しかし駅前の土地に何か建築されるとこの風景も過去の物になりますね、でも拝島線開業以来天気が良ければ富士山が拝めます。

上り列車との交換待ちする下り列車・・

５分ほど止まるためドアを3/4締め切りとしています、この機能が追加された2000系も増えてきました、保温が出来て良いです。

いつもは１番前にかぶりつきますが今日は１番後ろに乗車・・

山並みがきれいです、もっと早く気が付けば良かった。

途中すれ違った3000系・・

一部編成からモハユニットが廃車になっていますが３扉車でまだ頑張っています。

未だに単線部分が残る拝島線です、武蔵砂川と玉川上水間・・

用地は確保されていますが複線化の予定は無さそう。

乗り換えの萩山駅にて・・

車両の留置されていた場所の違いか屋根上の雪の量がかなり違います。

一橋学園まで乗った白い101系259Fをお見送り・・

昼間は後部標識灯を点けないのですね。

雪の関係で道路が渋滞し辿り着けないメンバーも多く見られました、電車利用で良かった。

帰りはリバイバルカラーの101系261Fに乗れました・・

徒歩で一橋学園駅に着いたとき丁度上り下り両方の列車が到着し下車客が通路いっぱいに広がって来たのでなかなかホームに上がれず・・まあ少し待てば次の列車が来ると半ば乗車を諦めて居たら萩山行き列車の運転士さんと目が合ってしまった、運転士さんが下車客に阻まれていた私に気が付き「乗りますか？・・」とのジェスチャーに手を上げて答えると待っていてくれました。
出発時間は過ぎていたと思いますがちょっとした心遣いを頂き何かホンワカした気分で乗ることが出来た多摩湖線でした・・。(^_^)

もう１日電車通勤・・帰りに見た道路が残った雪で濡れていて凍結の恐れがあり無理をしないことに・・しばらくは日陰に注意が必要ですね。