駅長の独り言（ぼやき？）

いよいよ押し迫ってきました、この所朝は氷点下になり今回は－3.9度、都心とは５度ほど気温が違います、天気が良いのは有り難いですが空気が乾燥し鼻の中がカサカサになるのが辛い、気圧1007hPa。


先日の日曜日に出かけた時に地元駅からは・・

八高線の209系3000番台車で八王子へ、八王子からは・・

古株になってしまった感じもある205系、６扉車を含め８両編成での運転、途中区間では10両編成が欲しいほどの混雑に。

東神奈川で乗りかえ東海道線の新子安駅に立ち寄り東海道線を走る列車に練習のためレンズを向けてみました。
もう10年以上前にビデオカメラで撮影していた場所、撮影の有名所らしくこの日も６名ほど先客がいました、私の方は投稿するような写真を撮るわけではないので後ろの方から・・。
やはり引き切れません、何か中途半端なショットになってしまいます・・。
東海道線ではもうベテランとも言える185系特急「踊り子」・・

国鉄時代からの車両で小さいながら先頭車には特急のシンボルマークが残ります、ただ高速性能は低く飛ばすとモーターがかなり唸ります。

こちらも東海道線では数が減りつつある211系・・

15両編成でまだまだ現役と頑張っていますが千葉の房総方面からも撤退し一部はリニューアルされて中央線の115系を入れ換えると言う話も。

横須賀線、総武線快速として活躍するE217系・・

登場時に比べラインカラーの紺色とクリーム色が明るくなりました、やはり15両編成で運転。

現在の東海道線で代表格となったE231系・・

湘南新宿ラインとしてロングランする運用にも付いています。

少しずつ数が増えてきた新顔E233系3000番台車・・

今後はこのタイプが増備され211系と置き換わるのでしょう。

登場時と塗色が変わってしまったスーパービュー踊り子の251系・・

私個人としては以前の色が良かったと思います、まだ乗ったことがありません。

251系より後に登場した253系と全て入れ替わってしまったE259系成田エクスプレス・・

今後の特急はこの様なデザインになっていくのでしょうか、これもなかなか乗る機会がないですね。

京浜東北線の主になったE233系1000番台車・・

よく見ると前面のLED表示のスキャン方法に違いが有るのですね、これは撮影してみて解りました、縦スキャンと横スキャンが有ることが。

シャッターを切ってみると手前に草が茂っていたりとやはりタイミングが難しい、架線柱の処理も考えなければならないし・・。
この後羽田に向かうことになります。