駅長の独り言（ぼやき？）

何かと怠く感じる月曜日ですがスッキリ晴れると気持ちよい、朝は氷点下の気温になっていましたが・・この時間は2.4度、気圧1004hPa。

昨日新品のバッテリーに交換した通勤快速用のバイク、今朝も冷え込みましたが元気良く始動・・やはりセルモーターの回転力が違いクランキング速度も高いのでエンジンは直ぐに目を覚ましました。

夜も今までは信号待ちなどのアイドリング状態ではライトが暗くなったり方向指示機の点滅で明るさが変わったりとバッテリー劣化の兆候が有りましたが交換後は殆ど解らなくなりました。

車と違いバイクの場合はエンジンがアイドリング程度の回転では発電機からの電力が少なく、また今のバイクはライトが常時点灯となるのでエンジンが回っているのにも関わらずバッテリーからの放電で賄うことになります。
取り扱い説明書にも「長時間のアイドリングではバッテリーが放電します」と書いてあるし・・。

バイク店での交換作業を見ていたら予想より大きめのバッテリーが入っていました、以前に乗っていた同じカワサキのZZR250より１サイズ大きい感じ、この辺りも寿命に利いてきます。
これでまたしばらくは安心して乗れるでしょう、ただバッテリーにも当たり外れが有るので要注意・・国産有名メーカーでも１年しか保たなかった例もあるし。