急行つくばね号復活？・・・ ― 2012年06月01日 21時47分
臨時列車、のんびり満喫列車で行く撮影会・・停車駅では７分～10分程の停車時間が設けて有り交換列車や並びを撮れるようになっています。
大田郷駅でも７分停車で皆さん車外へ・・
駅のミラーを使って自分撮り・・ミラーにカメラを向けて写っているのが私・・(^^;;;;
大田郷駅でも７分停車で皆さん車外へ・・
駅のミラーを使って自分撮り・・ミラーにカメラを向けて写っているのが私・・(^^;;;;
ここでは関東鉄道の主力とも言える2200形と交換・・
１両での運用が可能で水海道と下館間で活躍している様です、新形式ですが在来車との連結運転を考えてブレーキは自動空気ブレーキが使われている形式です。
310形と2200形の並び・・
310形と2200形の並び・・
反対側でもこんな感じに・・
大田郷駅を出発すると下館に到着、水戸線ホームにはJRの411系が停車中・・
211系が数を減らす中今しばらくはこのお顔を見ることが出来そう？。
関東鉄道のフリー切符でJR側のホームにも入れるため一部の方はJRホームから狙っています。
定期列車の2400形が下館駅に到着・・
関東鉄道のフリー切符でJR側のホームにも入れるため一部の方はJRホームから狙っています。
定期列車の2400形が下館駅に到着・・
こちらも１両での運用ですが電気指令式ブレーキを備え在来車との併結運転は出来ない形式、この2400形2406号車は私が初めてハンドルを握り動かすことの出来た車両になります。
318号車の方で動きが・・スタッフの方が何やら運転席から持ち出してきた、そう言えば運転席にブルーシートでくるまれた物が有ったなぁ。
318号車の方で動きが・・スタッフの方が何やら運転席から持ち出してきた、そう言えば運転席にブルーシートでくるまれた物が有ったなぁ。
どうやらヘッドマーク、しかも木製・・
「急行つくばね」と書かれた古いヘッドマークでした。
説明によると今は無き筑波鉄道で昭和35年頃運転されていた列車のヘッドマークで保存されているのが見つかり今回のイベントでサプライズとして用意したとか。
このヘッドマークですね・・よく残っていた物です。
説明によると今は無き筑波鉄道で昭和35年頃運転されていた列車のヘッドマークで保存されているのが見つかり今回のイベントでサプライズとして用意したとか。
このヘッドマークですね・・よく残っていた物です。
木製と言っても重量も有り簡易な付け方で落下しても大変とキハ310の幌穴に付けるためちょっと加工しています。
３人掛かりでヘッドマークを取付中・・
３人掛かりでヘッドマークを取付中・・
当日まで秘密にするため幌穴の寸法は測定しましたが実際に取り付けるテストはしていないためぶっつけ本番での取り付けだったそうです。
ヘッドマークが無事に付いた318号・・
ヘッドマークが無事に付いた318号・・
車両は違いますが「急行つくばね号」の復活ですね。
これも関東鉄道さんの計らいで関東鉄道の敷地内に限り線路に下りての撮影もOKとなりこの様状況に・・。(^_^)
これも関東鉄道さんの計らいで関東鉄道の敷地内に限り線路に下りての撮影もOKとなりこの様状況に・・。(^_^)
この様な撮影会ならではですね、せっかくなので私も正面から・・
構内踏切でも無ければこの様な角度での撮影は出来ませんから有り難い限りです。
下館駅では30分程の停車でノンビリとした撮影時間を過ごせました、暑さと今後の体力温存の為私は冷房の利いた317号車内で過ごした時間が長かったかな？。
下館駅から今度は水海道車両基地に向けて「急行つくばね号」が走り出します。
つづく・・(^^ゞ
下館駅では30分程の停車でノンビリとした撮影時間を過ごせました、暑さと今後の体力温存の為私は冷房の利いた317号車内で過ごした時間が長かったかな？。
下館駅から今度は水海道車両基地に向けて「急行つくばね号」が走り出します。
つづく・・(^^ゞ
疲れた一週間・・ ― 2012年06月02日 11時38分
昨晩はもう怠さ爆発（変な表現ですね）で夕食後はバタンキュ～状態となりました、お風呂にも入らずに寝込んでしまった・・。(^^;;;;
この一週間は納期に追われ振り回された感じでした、今は私の居る仕事場では試作などを除いて製品を量産する事が無くなり殆どが製作を請け負ってくれる協力工場から入荷した物を検査し客先仕様に調整して出荷する事が主になっています。
電子部品の流通が悪くなかなか予定された日に入荷することが無く何時も月末すれすれになっての入荷・・製造会社も何とかその月の売り上げにしたいため月末に集中、客先納期はまず変えられないので検査のピークが出来てしまう・・以前に書いた「美味しくないサンドウィッチ・・・」製品納期と客先納期に挟まれてしまうと言う事が起きる、特に今週は酷かった。
一日中データを送り込むパソコンと回路の動作状態を確認するオシロスコープとの睨めっこ、左手でパソコンのキーを操作し右手ではオシロスコープのプローブ（測定子）を持って回路の波形を確認・・日に60～80台ほど見なくてはならないし、残業にはなりましたが何とか無事送り出してホッとしたらドッと疲れが出たのでしょう。
爆睡と言う物でしょうか・・気が付いたら朝８時30分、ただこの季節になると汗もかくので体が何だかべたつく感じ・・朝シャワーも良いのですが風邪を引いたらそれこそなのでもう少し暑くなってからにしましょう。
ちょっとバッチイオジサンの１日になりますね・・(^^ゞ
この一週間は納期に追われ振り回された感じでした、今は私の居る仕事場では試作などを除いて製品を量産する事が無くなり殆どが製作を請け負ってくれる協力工場から入荷した物を検査し客先仕様に調整して出荷する事が主になっています。
電子部品の流通が悪くなかなか予定された日に入荷することが無く何時も月末すれすれになっての入荷・・製造会社も何とかその月の売り上げにしたいため月末に集中、客先納期はまず変えられないので検査のピークが出来てしまう・・以前に書いた「美味しくないサンドウィッチ・・・」製品納期と客先納期に挟まれてしまうと言う事が起きる、特に今週は酷かった。
一日中データを送り込むパソコンと回路の動作状態を確認するオシロスコープとの睨めっこ、左手でパソコンのキーを操作し右手ではオシロスコープのプローブ（測定子）を持って回路の波形を確認・・日に60～80台ほど見なくてはならないし、残業にはなりましたが何とか無事送り出してホッとしたらドッと疲れが出たのでしょう。
爆睡と言う物でしょうか・・気が付いたら朝８時30分、ただこの季節になると汗もかくので体が何だかべたつく感じ・・朝シャワーも良いのですが風邪を引いたらそれこそなのでもう少し暑くなってからにしましょう。
ちょっとバッチイオジサンの１日になりますね・・(^^ゞ
６月になっていた・・ ― 2012年06月03日 21時42分
いつの間にか５月は終わってしまった感じ、特に31日と１日の２日間は曜日や日にちの感覚が飛んでしまっていました。
昨日土曜日は送迎運用が入り遠くには出かけられず午後には今度上の娘が借りる部屋の確認と現状記録のため撮影・・この撮影はデジカメではなくフィルムカメラを用いる、まあ無いとは思いますが何れ部屋を出るときに入居する前から有った不具合等でトラブルを起こさないために撮影しておいた。
この手の記録にはフィルムカメラの方が真実性がありデジカメ画像は証拠として認められないのですよね・・。
あとコンセントなどに変な物が仕組まれていないかとか・・簡単に外せない様なネジが使われていたら要注意、あと小さな穴が無いかとか・・。
久しぶりに使ったフィルムカメラのニコンF4、こんなに重かったかな・・オートフォーカスも一昔前の性能で思うようにピントが合わないし。
昨日土曜日は送迎運用が入り遠くには出かけられず午後には今度上の娘が借りる部屋の確認と現状記録のため撮影・・この撮影はデジカメではなくフィルムカメラを用いる、まあ無いとは思いますが何れ部屋を出るときに入居する前から有った不具合等でトラブルを起こさないために撮影しておいた。
この手の記録にはフィルムカメラの方が真実性がありデジカメ画像は証拠として認められないのですよね・・。
あとコンセントなどに変な物が仕組まれていないかとか・・簡単に外せない様なネジが使われていたら要注意、あと小さな穴が無いかとか・・。
久しぶりに使ったフィルムカメラのニコンF4、こんなに重かったかな・・オートフォーカスも一昔前の性能で思うようにピントが合わないし。
何より苦笑いだったのは一枚撮影するたびにカメラの背中を見てしまう・・デジイチ使っているクセですね、液晶画面が有るわけではないのに。(^^;;;;
でもフィルムカメラもその存在感、シャッター切ったときのメカニカル音・・やはりデジイチとは違う感覚が有ります、機械物なのでたまには動かしてやらないと・・今度は何時使うやら。
でもフィルムカメラもその存在感、シャッター切ったときのメカニカル音・・やはりデジイチとは違う感覚が有ります、機械物なのでたまには動かしてやらないと・・今度は何時使うやら。
短い命だった拝島快速・・・ ― 2012年06月03日 23時45分
雨が降る確率が高かった日曜日ですが私の地元では降らずに済みました、気温の割にはジトッと蒸し暑く感じた１日、この時間16.4度・・気圧1002hPa。
今月30日に地元を走る西武鉄道にてダイヤ改正が行われます、今度の改正で列車種別の整理とパターンダイヤになるそうでそれと共に地元拝島線の優等列車「拝島快速」も廃止に・・３年間と言うちょっと短い命だった列車種別になりました。
新宿線系統では快速と共に西武新宿と川越を結んでいた快速急行も廃止となり日中は各停、急行、特急のみの運行に・・準急も無し。
また地元拝島線は開業当初朝夕を除き１時間３本の20分ヘッドでした、現在昼間でも１時間に各停２本と拝島快速２本の４本でしたがこの改正で新宿から直通してくる拝島行きは１時間に３本と減ってしまう模様・・玉川上水止まりも無さそう、しかしいくら何でも１時間に３本というのは少ないので推測だが拝島と小平又は田無を結ぶ区間運転列車が走るのではと思っていますが・・。
今月いっぱいで見られなくなってしまうブルーの快速幕を記録に残そうと近場のポイントに出てみました。
スマイルトレイン30000系の拝島快速・・
今月30日に地元を走る西武鉄道にてダイヤ改正が行われます、今度の改正で列車種別の整理とパターンダイヤになるそうでそれと共に地元拝島線の優等列車「拝島快速」も廃止に・・３年間と言うちょっと短い命だった列車種別になりました。
新宿線系統では快速と共に西武新宿と川越を結んでいた快速急行も廃止となり日中は各停、急行、特急のみの運行に・・準急も無し。
また地元拝島線は開業当初朝夕を除き１時間３本の20分ヘッドでした、現在昼間でも１時間に各停２本と拝島快速２本の４本でしたがこの改正で新宿から直通してくる拝島行きは１時間に３本と減ってしまう模様・・玉川上水止まりも無さそう、しかしいくら何でも１時間に３本というのは少ないので推測だが拝島と小平又は田無を結ぶ区間運転列車が走るのではと思っていますが・・。
今月いっぱいで見られなくなってしまうブルーの快速幕を記録に残そうと近場のポイントに出てみました。
スマイルトレイン30000系の拝島快速・・
フルカラーLEDですが昼間は種別表示ブルーの色がはっきり解りません。
拡大して撮影すると何とか解ります。
拡大して撮影すると何とか解ります。
先頭の表示・・
車体横の表示・・
新2000系で幕式の表示・・
新2000系で幕式の表示・・
ブルーの色が１番鮮やかに見えます。
フルカラーLED車ではなかなかきれいに写せません・・
フルカラーLED車ではなかなかきれいに写せません・・
30000系と同じようにブルーだと思うのですが・・
3000系も幕式なのではっきりブルーが見えます。
3000系も幕式なのではっきりブルーが見えます。
こちらは今回の撮影・・
こちらはちょっと以前の撮影ですが萩山駅を通過していく3000系拝島快速。
6000系も新宿線に残る２編成共に幕式・・
萩山駅で・・
6000系も新宿線に残る２編成共に幕式・・
萩山駅で・・
拝島駅で出発を待つ6000系拝島快速・・ 
20000系は３色LED表示なので快速は準急と同じ黄緑色の種別表示に・・
ちょっと見づらい感じもします。
2000系での３色LED車も同じでタイプになります。
2000系での３色LED車も同じでタイプになります。
探してみたら旧2000系の拝島快速の画が無かった・・後１ヶ月で撮れるかしら？、301系は・・もう無理かな、平日動けないのが残念。
無くなる前に拝島快速と出来たら快速急行にももう一度乗っておきたい・・拝島線内で駅を通過していくのは新鮮な感覚でしたが３年で無くなってしまうとはダイヤのパターン統一や車両のやりくり、節電対策も関係しているのかな。
急行つくばね号快走・・関東鉄道 ― 2012年06月04日 23時48分
梅雨前に貴重な晴の１日に段々蒸し暑くなってきました、九州は梅雨入り宣言も出たし台風３号の通過が切っ掛けになり関東地方も梅雨入りかな、この時間表は17.3度、気圧1003hPa。
関東鉄道ののんびり満喫列車で行く撮影会も後半になります、懐かしいヘッドマークを付けたキハ310形も発車に向けて準備中。
関東鉄道ののんびり満喫列車で行く撮影会も後半になります、懐かしいヘッドマークを付けたキハ310形も発車に向けて準備中。
ヘッドマーク・・似合いますね、しかし架線が無いと空が広い・・
帰りは私の乗る317号車は後ろとなります。
帰りは私の乗る317号車は後ろとなります。
下館13時16分定時発車・・
遠くでは無いのですがかすんで見える筑波山・・
遠くでは無いのですがかすんで見える筑波山・・
この時期は湿度が高くなるためどうしてもモヤってしまいます。
大田郷駅は通過し黒子駅に停車、ここでも撮影タイム・・
大田郷駅は通過し黒子駅に停車、ここでも撮影タイム・・
ん？、何か来た・・ 
ここではキハ100形102号車と交換で並びが実現・・
構内踏切遮断機ギリギリからの撮影・・
後撃ちでも何とか撮影・・
後撃ちでも何とか撮影・・
この塗色は常総筑波鉄道時代の塗色を再現した物とか。
次の停車は騰波ノ江駅・・
次の停車は騰波ノ江駅・・
建て直されているそうですが旧駅舎のイメージを再現しているとのこと。
毎月第３土曜、日曜日には駅舎内にて鉄道模型の運転会がされているそうでこの日は第４日曜でしたが臨時列車に合わせて特別運転をしてくれた様です。
中央にはＮゲージ、部屋の隅には往復タイプのHOゲージのレイアウトが有りました・・
毎月第３土曜、日曜日には駅舎内にて鉄道模型の運転会がされているそうでこの日は第４日曜でしたが臨時列車に合わせて特別運転をしてくれた様です。
中央にはＮゲージ、部屋の隅には往復タイプのHOゲージのレイアウトが有りました・・
撮影しそびれましたがHOは４駅作られていて両端が取手駅と下館駅、中間２駅は守谷駅と水海道駅を模して作られていました。
何と関東鉄道の気動車でプラレール車両もあるのですね。
何と関東鉄道の気動車でプラレール車両もあるのですね。
コレはキハ2300形かな？。
大宝駅停車中の急行つくばねキハ310・・
大宝駅停車中の急行つくばねキハ310・・
水海道方向を見る・・ 
大宝駅は以前交換設備がない駅でした、JRが交換駅を減らしていく中に関東鉄道は列車密度を上げるため交換設備を増設し交換可能駅にしました。
停車中のキハ318号の運転台・・
停車中のキハ318号の運転台・・
扉は施錠してあると思いますがブレーキハンドルも逆転機ハンドルも付けたまま・・(^^;;;
ブレーキハンドルは運転位置ですが保安ブレーキはしっかりかかっている様です。
この駅を出ると運転停車は有りますが水海道駅までノンストップ・・急行の本領発揮となります。
つづく。
ブレーキハンドルは運転位置ですが保安ブレーキはしっかりかかっている様です。
この駅を出ると運転停車は有りますが水海道駅までノンストップ・・急行の本領発揮となります。
つづく。
関東鉄道へ・・６ ― 2012年06月05日 23時41分
曇り空で風が冷たい寒さを感じた１日・・長袖着て仕事していたりして、この時間表は雨で天体ショーは見られそうもありません、気温16.4度気圧994hPa。
関東鉄道の「のんびり満喫列車で行く撮影会」もいよいよ終盤、大宝駅から水海道駅までは運転停車は有ってもドア扱いは無く「急行」運転に・・
関東鉄道の「のんびり満喫列車で行く撮影会」もいよいよ終盤、大宝駅から水海道駅までは運転停車は有ってもドア扱いは無く「急行」運転に・・
田植えが終わった田んぼを見ながら心地よい速度とジョイント音を響かせて快走します。
キハ317号車からの後方画像・・
ここでも関東鉄道さんから嬉しいサービスが・・
この画像はキハ317号車の運転席に立ち入っての撮影、後ろ側と言えども走行中の列車運転台に入れると言うことは貴重な事でしょう。
私はほぼ同じ運転機器を持つキハ350形のハンドルを握らせてもらっているので何か懐かしさも感じます。 60Km/h位の速度で走っていますがこの位が車両にも合っている気がします、ピークでは80Km/h程度で走っていましたが。
往路ではキハ318号車で同じく後方運転台見学を行っていました。
今回のイベントもいよいよ終盤、水海道駅まで戻ってきた「つくばね号」
往路ではキハ318号車で同じく後方運転台見学を行っていました。
今回のイベントもいよいよ終盤、水海道駅まで戻ってきた「つくばね号」
水海道駅ではキハ2100形がお出迎え？、２両編成で従来型車との併結が可能な自動空気ブレーキを備えます。
このヘッドマーク、今後も活躍してもらいたいですね、塗装が傷んでいるところも見られますが補修せずこのままの姿で。
次は終点、水海道車両基地です・・
実際には最後に車両基地から水海道駅まで送ってもらいますのでそちらが最終運用になりますが。
つづく・・（次回で終結できるか・・）(^^;
つづく・・（次回で終結できるか・・）(^^;
時間３本・・・ ― 2012年06月06日 23時36分
雨降りでスタート・・しかも強めの雨、気温も上がらずちょっと肌寒く感じた１日に、この時間13.1度まで下がっている・・６月に入ったのに、太陽の活動低下が影響？・・気圧995hPa。
天気が悪く残念ながら天体ショーの金星太陽面通過は見られず終いでした。
時間３本・・西武線のダイヤ改正ではなく携帯端末に届く迷惑メールの事、この所また増えてきました、平均すると１時間に３本ほど飛び込んでくる。
フィルターを設定して一時は減ったが裏DVD屋がドメインを全て変えたためフィルターが効かなくなっているしそこにまた新手も。
出会い系とどうにも詐欺系に見えるサイトへの勧誘・・そんなウマイ話無いだろうと思うのだが引っかかってしまう人が居るからメールも続くのでしょうね・・。
送り手のアドレスに数字が入った物が多くこの数字をランダムに変えてアカウントやドメインで設定したフィルターを回避するパターンが多い。
幸い私の利用する携帯キャリアではメールの受信に費用は発生しないのでバッテリーが消費されてしまう事以外実害は無いけど消すのも面倒・・もう少しフィルター機能の充実を願いたい所だ。
パソコンで利用しているプロバイダのメールフィルターはとても良くできていてほぼ確実にこの手の迷惑メールを蹴ってくれる、本文のパターン、単語等で判別しているのだろうか？、必要なメールが間違って蹴られてしまうことは無く安心出来る。
まあイタチゴッコになるけどドメインの統計を取ってフィルターを設定し直すしか無さそう・・こんな事でアドレス変えるのもアホらしいし。
ホイ、また来た裏DVD屋・・・。(__;)
天気が悪く残念ながら天体ショーの金星太陽面通過は見られず終いでした。
時間３本・・西武線のダイヤ改正ではなく携帯端末に届く迷惑メールの事、この所また増えてきました、平均すると１時間に３本ほど飛び込んでくる。
フィルターを設定して一時は減ったが裏DVD屋がドメインを全て変えたためフィルターが効かなくなっているしそこにまた新手も。
出会い系とどうにも詐欺系に見えるサイトへの勧誘・・そんなウマイ話無いだろうと思うのだが引っかかってしまう人が居るからメールも続くのでしょうね・・。
送り手のアドレスに数字が入った物が多くこの数字をランダムに変えてアカウントやドメインで設定したフィルターを回避するパターンが多い。
幸い私の利用する携帯キャリアではメールの受信に費用は発生しないのでバッテリーが消費されてしまう事以外実害は無いけど消すのも面倒・・もう少しフィルター機能の充実を願いたい所だ。
パソコンで利用しているプロバイダのメールフィルターはとても良くできていてほぼ確実にこの手の迷惑メールを蹴ってくれる、本文のパターン、単語等で判別しているのだろうか？、必要なメールが間違って蹴られてしまうことは無く安心出来る。
まあイタチゴッコになるけどドメインの統計を取ってフィルターを設定し直すしか無さそう・・こんな事でアドレス変えるのもアホらしいし。
ホイ、また来た裏DVD屋・・・。(__;)
ぐっすり・・・ ― 2012年06月07日 23時55分
今晩は風呂の順番が変わり少し早めに入ったらその後のパターンが崩れて・・一週間の疲れもあるのか気が付いたら轟沈、しっかり寝ていた。(^◇^;)
撮影してきた画像の縮小をしてアップしたのは覚えているのですが・・その後の記憶が。
関東鉄道の記録は後２回くらいになりそう・・。(^^;;;
バイクに給油、317.3Km走って11.2リットル・・28.3Km/リットルの燃費、相変わらずよく走ってくれます忍玉君。
撮影してきた画像の縮小をしてアップしたのは覚えているのですが・・その後の記憶が。
関東鉄道の記録は後２回くらいになりそう・・。(^^;;;
バイクに給油、317.3Km走って11.2リットル・・28.3Km/リットルの燃費、相変わらずよく走ってくれます忍玉君。
関東鉄道へ・・７ ― 2012年06月08日 23時42分
ちょっと強い日差しにもなり暑い１日でした、でも梅雨に向かっていますね・・西日本は梅雨に入ったとの報道、現在雨が降っている東京多摩地方も梅雨入り宣言されるでしょう・・この時間18.3度、気圧994hPa。
なかなか終わらない関東鉄道のイベント話し・・水海道駅を発車しいよいよ水海道車両基地へ向かいます、イベントと言えども乗客を乗せたまま車両基地に入るというのはなかなか体験出来ません、もっとも地元西武鉄道でも検車場公開や車両基地の公開時に臨時列車が庫内まで入りますけど。
本線から別れて車両来基地内に踏み入れます、一時停止後15km/hでゆっくりと一旦洗浄線へ入りエンド交換してバック、基地内の建物近くまで移動しタラップで下車。
車両基地に到着したキハ310形臨時列車・・
なかなか終わらない関東鉄道のイベント話し・・水海道駅を発車しいよいよ水海道車両基地へ向かいます、イベントと言えども乗客を乗せたまま車両基地に入るというのはなかなか体験出来ません、もっとも地元西武鉄道でも検車場公開や車両基地の公開時に臨時列車が庫内まで入りますけど。
本線から別れて車両来基地内に踏み入れます、一時停止後15km/hでゆっくりと一旦洗浄線へ入りエンド交換してバック、基地内の建物近くまで移動しタラップで下車。
車両基地に到着したキハ310形臨時列車・・
右側にタラップが見えますが体験運転の時にも利用されます。
下車後少し移動して撮影しやすい所へ・・
下車後少し移動して撮影しやすい所へ・・
この後庫内の撮影や記念品グッズ類の販売などフリータイムに。
途中で交換したキハ100形101号車も運用を終えてモデルさん？に・・
途中で交換したキハ100形101号車も運用を終えてモデルさん？に・・
よく見るとかなり塗装が劣化している・・再塗装はされずに引退になるのだろうか。
これはキハ101号車の冷房装置・・
これはキハ101号車の冷房装置・・
他の気動車は走行用エンジンからベルト掛けで冷房用コンプレッサーを駆動していますがキハ100形は専用エンジンで冷房用コンプレッサーが駆動されるのですね。
同じく途中交換したキハ100形102号車も帰ってきました。
同じく途中交換したキハ100形102号車も帰ってきました。
元は国鉄のキハ30系ですが前面補強が実施されていないためスッキリとした正面になります、やはり塗装に傷みが見られます。
毎度ながら架線がないので車両基地も空が気持ちよく見えます・・
毎度ながら架線がないので車両基地も空が気持ちよく見えます・・
殆どが後期型形式になってしまいました。
今回のモデルさん・・
今回のモデルさん・・
新型の5000形5001号車は昨年の基地公開時には踏切事故に遭い前面が破損して留置されていましたが修理され元気な姿に。
キハ350形も貴重になってきました、JRでも久留里線で見られますが新型車導入間近で絶滅危惧種ですね・・。
今回も元気な姿を見せてくれた関鉄のカバさんDD502号・・
キハ350形も貴重になってきました、JRでも久留里線で見られますが新型車導入間近で絶滅危惧種ですね・・。
今回も元気な姿を見せてくれた関鉄のカバさんDD502号・・
エンジンに火が入っている、構内展示運転でもするのかな？と思っていたら・・
一旦バックし庫内から何やら引っ張り出してきた・・
一旦バックし庫内から何やら引っ張り出してきた・・
これも関東鉄道さんが今回サプライズとして準備していた物でしょう・・
まだ塗装途中のキハ310形、リバイバル塗装になるのでしょうか・・
まだ塗装途中のキハ310形、リバイバル塗装になるのでしょうか・・
よくみると運転席と助手席側の窓がない・・(^^; 
しばらくは引き出してきたキハと並んでの展示に・・ 
サイドロッド式の機関車も貴重な存在ですね、塗装がちょっと劣化していますが今後も構内入れ換えに活躍してくれることを願っています。
今は無き鹿島鉄道にも同じ様な形のディーゼル機関車があり「鹿島のカバさん」と愛称も付いていましたが路線の廃止と共に解体されました。
この後は記念グッズの販売コーナーを見たり一休みしたりと基地内で過ごします、展示車両以外に入出庫する車両や本線を走行する車両も良い被写体になります。
今は無き鹿島鉄道にも同じ様な形のディーゼル機関車があり「鹿島のカバさん」と愛称も付いていましたが路線の廃止と共に解体されました。
この後は記念グッズの販売コーナーを見たり一休みしたりと基地内で過ごします、展示車両以外に入出庫する車両や本線を走行する車両も良い被写体になります。
疲れが出た？・・ ― 2012年06月09日 23時48分
１日雨降りでついに梅雨突入・・いやな季節となりました、気温は低くても湿度が高くちょっと動くとジトッと汗が出る・・この時間は17.1度、気圧は下がって986hPa。
（編集で追記）朝は９時まで庫（布団）の中に・・でも段々暑い季節になりあまり隠っていられなくなります。
午前中は指の運動・・と言うよりもうリハビリ状態かも、前回上手く動いていたのに今回は何か弾き間違いが多い・・せっかく新しい方の楽器が使えたのに残念・・しかも先日夜転倒したときのダメージがまだ残っていたとは。
午後からは今度娘の借りる部屋に照明器具を取り付けに出かける、簡単に済むと思っていたけど一通りの工具を持って出かける。
１つの部屋はスリム蛍光灯を用いた照明、こちらはシーリングローゼットにアダプタの取り付けもすんなり出来て15分程で取り付け完了。
もう一部屋は居間となるためLED式の照明、LED式も安くなってきました・・出始めた頃は３万超しでした半額以下の物も出始めました。
この取り付けも直ぐ終わると思ったのですが・・こちらの部屋は何故か照明を付けるシーリング部分が古く電線を締め付けているネジがかなり出っ張っていて照明のアダプタと干渉して組み付けられない。
シーリングの交換は大変なのでアダプタ側を加工して付けられないかトライ・・色々工具を持ってきておいて良かった、結構干渉する部分が多く最後には電動工具に小さな砥石を付けてガリガリ加工、何とか取り付け出来たけど予想外に時間がかかってしまった。
表は梅雨特有の雨で気温は低くても湿度が高くちょっと動くと汗ジットリ・・もうなりふり構わずタンクトップ一枚での作業に。(^^ゞ
その後は射撃記録会で使うターゲットや機材を車に積んでこの日はこれでお終い。
娘の借りる部屋に照明器具を付ける作業程度しかしていないのに疲れなのか例によって食後にしっかり寝てしまういつものパターン・・明日は第２日曜日なので寝坊できないので寝ましょう・・。
（編集で追記）朝は９時まで庫（布団）の中に・・でも段々暑い季節になりあまり隠っていられなくなります。
午前中は指の運動・・と言うよりもうリハビリ状態かも、前回上手く動いていたのに今回は何か弾き間違いが多い・・せっかく新しい方の楽器が使えたのに残念・・しかも先日夜転倒したときのダメージがまだ残っていたとは。
午後からは今度娘の借りる部屋に照明器具を取り付けに出かける、簡単に済むと思っていたけど一通りの工具を持って出かける。
１つの部屋はスリム蛍光灯を用いた照明、こちらはシーリングローゼットにアダプタの取り付けもすんなり出来て15分程で取り付け完了。
もう一部屋は居間となるためLED式の照明、LED式も安くなってきました・・出始めた頃は３万超しでした半額以下の物も出始めました。
この取り付けも直ぐ終わると思ったのですが・・こちらの部屋は何故か照明を付けるシーリング部分が古く電線を締め付けているネジがかなり出っ張っていて照明のアダプタと干渉して組み付けられない。
シーリングの交換は大変なのでアダプタ側を加工して付けられないかトライ・・色々工具を持ってきておいて良かった、結構干渉する部分が多く最後には電動工具に小さな砥石を付けてガリガリ加工、何とか取り付け出来たけど予想外に時間がかかってしまった。
表は梅雨特有の雨で気温は低くても湿度が高くちょっと動くと汗ジットリ・・もうなりふり構わずタンクトップ一枚での作業に。(^^ゞ
その後は射撃記録会で使うターゲットや機材を車に積んでこの日はこれでお終い。
娘の借りる部屋に照明器具を付ける作業程度しかしていないのに疲れなのか例によって食後にしっかり寝てしまういつものパターン・・明日は第２日曜日なので寝坊できないので寝ましょう・・。
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