駅長の独り言（ぼやき？）

昨日と違って雲の多い一日・・昨日力を使い果たしたのか何だか怠い１日に・・バイクの走りも何か重い感じ、月曜日はこんな物かな？。

昨日の気動車運転体験・・流石に商売？も上手く説明後グッズの販売も・・体験に対し買わなくても良いのですが気分を盛り上げるためにと乗務員用手袋と車掌が扉を閉める時に吹く笛を販売しています、私も記念に購入。
いよいよ実車に向かいます、既に点検を終えエンジンがかけられた気動車がそのアイドリング音を響かせます、画像はキハ2400形の車内の様子と運転台。

参加メンバーを２つのグループに分けてそれぞれ上り側と下り側の運転席へ移動し実車の運転台で運転操作の手順、操作法の再度説明を受け今回お世話になる指導運転士の方のデモンストレーションを見学。
私と有人Ｋさん、今回誘っていただいた”鉄人Ｍさん”は同じグループで上り側の運転台となりました、下り側のグループも担当の指導運転士さんから同じ説明を受けている事でしょう、上り側はまず運転を体験しその後に車掌体験、下り側はその逆になっていると思われます。

先ずは１往復指導運転手の模範運転を見学しいよいよ順番に運転体験開始、順番は申し込みの早い順の様で私は上り側の６番目でした、順番待ちや運転体験を終わった人はそのまま車内で乗客・・何度も来ている常連さんが多く鉄な話で盛り上がります。
イスに座るより上の画像左のような状態に・・皆さん運転席後ろにかぶりつき状態です・・(^^ゞ

法律上色々な規制があるこの世界、以前にも単発的に実物の車両を運転出来る体験運転会が催された事が有りますが大抵は間もなく廃車になる車歴・・車で言うなら車検の切れた車両を用い、廃線扱いにされた線路上で行われていたと記憶します。
ここ関東鉄道では車両管理所の線路を一部閉鎖扱いにし体験運転に使用していると思います、距離にして150m程度・・走る速度は15Km/hと数字的に見ると物足りない感じもしますが運転出来る車両は現役・・しかもバリバリの新車も運転出来ると言う物、他の方の運転、車掌体験を見ている内にいよいよ自分の順番が近づき気持ちが高ぶってまいります・・。

つづく・・（もったいぶっているわけではなく書き込むのが午前２時頃なのです、寝る時間が・・・日時は前もってブランクで押さえているのです。）(^^;;;;