難しい自動空気ブレーキ・・・ ― 2011年08月01日 23時15分
昨晩は夕食を取りそびれコンビニのお弁当を買ってきて済ませました、ホテルの目の前がこちらではメジャーなセイコーマートが有り飲み物やちょっと摘む物には不自由しませんでした、ただお弁当の油に当たってしまったのかその後お腹が不調に・・。
一晩しっかり寝たら朝には回復・・しかし夜中に地震が有り目が覚めてしまいました、まさか帯広で自身に会うとは・・でも十勝地方もチョイチョイ地震が起きてますね。
陸別へ向かうバスは９時50分発・・３時間近く乗るバスですが普通の路線バスでした、帯広から陸別まで乗り通したのは私一人で降車時に運転手から「長時間の乗車お疲れ様」の言葉が、ちょっと雑談までしてしまいました、バスの画像はまた後日。
ちょっと遅めの昼食を食べいよいよ乗務、私が着いた時は１つ前の方が運転中、その走行画像を・・。
一晩しっかり寝たら朝には回復・・しかし夜中に地震が有り目が覚めてしまいました、まさか帯広で自身に会うとは・・でも十勝地方もチョイチョイ地震が起きてますね。
陸別へ向かうバスは９時50分発・・３時間近く乗るバスですが普通の路線バスでした、帯広から陸別まで乗り通したのは私一人で降車時に運転手から「長時間の乗車お疲れ様」の言葉が、ちょっと雑談までしてしまいました、バスの画像はまた後日。
ちょっと遅めの昼食を食べいよいよ乗務、私が着いた時は１つ前の方が運転中、その走行画像を・・。
陸別駅のホームに入ってくるCR75-101号車、今日はこの車両が体験運転に使われていました。
一旦停車後発車していくCR形気動車・・北見方向に向かっているのですが幕は帯広・・好きに替えられる模様です。
側線に留置してあるメーテル車とCR70のオリジナル車、画像で見ると到着する列車の様に見えてしまいます。
側線に留置してあるメーテル車とCR70のオリジナル車、画像で見ると到着する列車の様に見えてしまいます。
本当に廃線にしてしまったのが残念な路線です、しかしバスから改めて沿線を見ると・・止むを得ないかなと言う気持ちになりますね。
私の順番が来ていよいよ運転開始、先ずは始業点検から・・本来なら教本を用いての説明から始まるのだけど経験者と言う事で点検から開始、下回りの点検と各エアータンクのドレーン抜きや燃料、エンジンオイルのチェック諸々・・。
使用するスイッチ類を投入し最後にバッテリー回路を投入、エンジン始動となる、細かいところはまた後日・・。
点検や立ち上げが早く終わってしまった物の運転線路の安全を確保するスタッフは決まった時間にならないと配置に付きません、なので時間まで指導運転手の方と雑談しながらブレーキの練習・・理屈を知っていてもなかなか上手く扱えないのがこの自動空気ブレーキ、基本的に電気が絡まず空気圧の制御だけでブレーキをコントロールするので反応が遅く難しいのです。
運転時間が来ていよいよ運転開始、先ずはブレーキの動作を確認したくてソロリと起動、やはりいいですね実車の運転は。
ブレーキの練習は池田側だけで行いましたが北見側は折り返すまで触っていません、案の定感じが違います・・同じ様に扱っても同じ様に効いてくれません、この辺りが自動空気ブレーキの難しいところなのです。
50分間指導運転士の指示で停車位置を変えながら陸別駅構内を行ったり来たり・・関東地方では体験できない時間と距離になります、何度もブレーキを扱いましたが気持ちよく停止位置に止められたのは２度程度か。
つづく・・。
私の順番が来ていよいよ運転開始、先ずは始業点検から・・本来なら教本を用いての説明から始まるのだけど経験者と言う事で点検から開始、下回りの点検と各エアータンクのドレーン抜きや燃料、エンジンオイルのチェック諸々・・。
使用するスイッチ類を投入し最後にバッテリー回路を投入、エンジン始動となる、細かいところはまた後日・・。
点検や立ち上げが早く終わってしまった物の運転線路の安全を確保するスタッフは決まった時間にならないと配置に付きません、なので時間まで指導運転手の方と雑談しながらブレーキの練習・・理屈を知っていてもなかなか上手く扱えないのがこの自動空気ブレーキ、基本的に電気が絡まず空気圧の制御だけでブレーキをコントロールするので反応が遅く難しいのです。
運転時間が来ていよいよ運転開始、先ずはブレーキの動作を確認したくてソロリと起動、やはりいいですね実車の運転は。
ブレーキの練習は池田側だけで行いましたが北見側は折り返すまで触っていません、案の定感じが違います・・同じ様に扱っても同じ様に効いてくれません、この辺りが自動空気ブレーキの難しいところなのです。
50分間指導運転士の指示で停車位置を変えながら陸別駅構内を行ったり来たり・・関東地方では体験できない時間と距離になります、何度もブレーキを扱いましたが気持ちよく停止位置に止められたのは２度程度か。
つづく・・。
夜の陸別駅・・・ ― 2011年08月02日 00時31分
体験運転後は陸別駅の周りをブラブラ散策、夕食後にもカメラを持って出てみました、今日の宿は陸別駅内に作られた施設、ここに宿を取ったのでこの様な画像も撮影できました。
先ずは夜の陸別駅、今は道の駅にもなっています、建物の２階右側が宿泊施設になります。
先ずは夜の陸別駅、今は道の駅にもなっています、建物の２階右側が宿泊施設になります。
古くから有る跨線橋を・・カメラを仮固定してストロボなしの撮影。
ナトリウムランプの色が暖かさをイメージさせます、冬は－40度まで下がると言う激寒地なので。
陸別駅、道の駅のアップ。
陸別駅、道の駅のアップ。
宿泊施設はオーロラハウスと言う名前、設備は素朴で一昔前のビジネスホテル位か、でも無線LANが使えるのは以外でした、もちろん私の持つ携帯電話WILLCOMは圏外・・。
留置中のR70形メーテル車、ちょっと撮影時にイタズラしてみました。
留置中のR70形メーテル車、ちょっと撮影時にイタズラしてみました。
いよいよ今回の旅も最後の１日に・・また長距離路線バスに揺られて帯広に戻りしばらく時間調整してから帯広空港へ・・羽田への最終便で帰路に着きます。
お楽しみは速く過ぎ去り・・・ ― 2011年08月03日 01時34分
この時間の外気温22.5度、気圧1000hPa
楽しみにしていた北海道の旅も無事に終わりました、何かアッという間でしたが・・まあ楽しいことは早く過ぎ去ってしまう感じがしますね。
今回初めて往復共に航空機を使いましたがやっぱり早い・・その分現地の滞在時間が長く取れます、ただ先方の友人と一緒に居られた時間は今までお邪魔した中では一番短かったかな？、レースの準備をしてレースに参加しながら動画をネットで中継・・それが終わるとまたレース、イイナァ若いって。(^^)
レース後は１日休みを取るそうだけど月末でもあり休めないとか、それも大変です。
旅の記録は記憶が残っている内にまとめようと思います、まず撮影した画像の選別と縮小処理からですね、内容は私の持つページと同じ様な物になると思いますが、しかし何枚取ったのかな画像は・・2GのSDカードの内2/3は使われています、先ずはバックアップから始めなければ。
行きの飛行機は満席で荷物もかなりの量、機材はB737-800でしたがペイロードいっぱいに近かったのか羽田の滑走路をフルに使って離陸した様な感じでした。
もっとも羽田は混んでいるのでモタモタしていられず滑走路をフルに使って加速し離陸したら一気に高度を上げる様な飛び方をします、エンジン推力が少し小さいのかB747等に比べ離陸加速時のＧが弱く感じました。
行きの便は気流が悪く今まで乗った飛行機の中で一番揺れたと思います、また私はそれも楽しんでしまいますが・・主翼がバタバタとそれこそ羽ばたいて居るようになります。
自宅に戻ったらホッとしたのか気持ちの良い疲れが・・また後日旅の感想と画像をアップしていきたいと思います、旅の途中のつぶやきや日記にコメント、イイネを沢山ありがとうございました、後ほど返させて頂きます、今日は自分の布団でゆっくりと寝たいと思います。(^^)
楽しみにしていた北海道の旅も無事に終わりました、何かアッという間でしたが・・まあ楽しいことは早く過ぎ去ってしまう感じがしますね。
今回初めて往復共に航空機を使いましたがやっぱり早い・・その分現地の滞在時間が長く取れます、ただ先方の友人と一緒に居られた時間は今までお邪魔した中では一番短かったかな？、レースの準備をしてレースに参加しながら動画をネットで中継・・それが終わるとまたレース、イイナァ若いって。(^^)
レース後は１日休みを取るそうだけど月末でもあり休めないとか、それも大変です。
旅の記録は記憶が残っている内にまとめようと思います、まず撮影した画像の選別と縮小処理からですね、内容は私の持つページと同じ様な物になると思いますが、しかし何枚取ったのかな画像は・・2GのSDカードの内2/3は使われています、先ずはバックアップから始めなければ。
行きの飛行機は満席で荷物もかなりの量、機材はB737-800でしたがペイロードいっぱいに近かったのか羽田の滑走路をフルに使って離陸した様な感じでした。
もっとも羽田は混んでいるのでモタモタしていられず滑走路をフルに使って加速し離陸したら一気に高度を上げる様な飛び方をします、エンジン推力が少し小さいのかB747等に比べ離陸加速時のＧが弱く感じました。
行きの便は気流が悪く今まで乗った飛行機の中で一番揺れたと思います、また私はそれも楽しんでしまいますが・・主翼がバタバタとそれこそ羽ばたいて居るようになります。
自宅に戻ったらホッとしたのか気持ちの良い疲れが・・また後日旅の感想と画像をアップしていきたいと思います、旅の途中のつぶやきや日記にコメント、イイネを沢山ありがとうございました、後ほど返させて頂きます、今日は自分の布団でゆっくりと寝たいと思います。(^^)
少しだけ鉄分補給を・・ ― 2011年08月04日 02時37分
３日、何だか北海道も地元も天気はあまり変わらない感じ、曇り空ですが湿度が高いのが北海道との違いか、この時間表は雨・・気温23.3度、気圧998hPa。
今回の旅行にこの気圧計を持っていきましたが飛行機の中は780hPa位まで気圧が下がります、高度で言うと2200m位の気圧・・実際には高度12000m位の所を飛んでいますが。
今回の北海道旅行は飛行機利用、鉄分は陸別の陸別鉄道にてCR75形気動車を運転したこと以外に最終日に一駅だけ根室本線に乗りました、一駅札幌寄りの柏林台駅まで。
今回の旅行にこの気圧計を持っていきましたが飛行機の中は780hPa位まで気圧が下がります、高度で言うと2200m位の気圧・・実際には高度12000m位の所を飛んでいますが。
今回の北海道旅行は飛行機利用、鉄分は陸別の陸別鉄道にてCR75形気動車を運転したこと以外に最終日に一駅だけ根室本線に乗りました、一駅札幌寄りの柏林台駅まで。
上の画像がその時に乗ったキハ40、柏林台を発車する所。
柏林台に行ったのは帯広貨物ターミナルに近いからで地図で見ると線路脇に小さな公園が有ることが解り何か撮影できるかなと。
駅から歩くこと15分・・確かに線路沿いに公園は有りましたがロケーションが悪く良い撮影ポイントにはなりませんでした、それでも通過するキハ40や283、留置中のキハ150等を撮ってみましたが貨物のダイヤが解らないためDF200は見られず。
柏林台に行ったのは帯広貨物ターミナルに近いからで地図で見ると線路脇に小さな公園が有ることが解り何か撮影できるかなと。
駅から歩くこと15分・・確かに線路沿いに公園は有りましたがロケーションが悪く良い撮影ポイントにはなりませんでした、それでも通過するキハ40や283、留置中のキハ150等を撮ってみましたが貨物のダイヤが解らないためDF200は見られず。
コンテナ車入れ換えで忙しく動き回るDD51、運転台の構造上入れ換えには向かないのですが無線で誘導され運転席の交換はせず連結開放をこなしていました。
帯広駅では到着する261系スーパー十勝を望遠で・・もっと近づいたときの画も有りますがまた後日アルバムにしようと思います、撮影したままの画像は大きいので先ずはダウンサイズしないと・・。
最終日はレンタサイクルを借りて旧広尾線の跡も辿ってみました、自転車も走れる遊歩道になっていますがその名残は薄くなっている感じでした。
今日は旅の疲れを癒す為と休みを取っていました、旅行中は適度な緊張感もあり解らなかった疲れが出たりしてやはり日頃の運動不足や歳を感じる次第・・さて今度は何処に行こうかな、山陰の一畑電鉄では旧型電車の体験運転をやっていますが走行距離や運転時間は陸別にとうていかないません。
最終日はレンタサイクルを借りて旧広尾線の跡も辿ってみました、自転車も走れる遊歩道になっていますがその名残は薄くなっている感じでした。
今日は旅の疲れを癒す為と休みを取っていました、旅行中は適度な緊張感もあり解らなかった疲れが出たりしてやはり日頃の運動不足や歳を感じる次第・・さて今度は何処に行こうかな、山陰の一畑電鉄では旧型電車の体験運転をやっていますが走行距離や運転時間は陸別にとうていかないません。
陸別にはテストコースが・・・ ― 2011年08月04日 23時43分
雨が降ったり止んだり日が差したりと安定しない天気の１日、ちょっと降っては日が差すので蒸し暑いし・・台風と熱帯低気圧の影響でしょうね、この時間は雨・・気温22.9度、気圧997hPa。
今日から仕事でしたが現実に引き戻された感じです、放電（出費）した分また働かなければなぁ。(^^;
陸別の宿からもらってきた案内を見ていたら町で行われている色々なイベントに車メーカーの日産が絡んでいる物が多い、町の中心にもしっかりとした日産のディーラーも有りちょっと不思議に思っていましたが・・。
今日仕事を終えて家に戻ると日産の小冊子SHIFTが届いていた、何気なく見ていたら”陸別”の文字と航空写真が・・陸別町には日産の大きなテストコースが有ったのですね、冬の気温が－30度以下になる地域で激寒地のテストや雪道、アイスバーンでのテスト・・立地と地形を生かした色々なテストコースが造られている。
以前は私の住む地元近くに工場が有りそこにオーバルテストコースが有りましたが工場の閉鎖と共に無くなってしまいました。
その航空写真には国道242号線に寄り添う様に緑色のラインが・・今は無き北海道ちほく鉄道ふるさと銀河線の廃線跡もしっかり写っている、テストコースは町の中心部から離れていて北の端にあり国道を通っても見ることは出来ないでしょう、開発中の新車などもテストすると思われるのでセキュリティーもしっかりしている思うし。
町にテストコースが有る関係で町のイベントに色々と協賛、協力していたのですね、コンパクトな町ですが薬局が無いくらいで飲食店やお店も多く一通り揃っている陸別町でした。
次回また陸別に行けたらレンタカーで北見方面も散策してみたい、しかし池田から陸別までもその廃線跡は自然に戻りつつあり、路線を知っているからそこが線路跡と解るくらいになっていた、夏草が生い茂り他の緑と同化しているので余計に解りづらいかも・・草が枯れる時期ならもう少し線路跡が見つけやすくなるでしょう。
いやはや・・デジカメで撮影した画像が600枚近くになっていた、この中で使えるのは50枚程度か、自分のページ用にスケールダウンしなければ・・。
今日から仕事でしたが現実に引き戻された感じです、放電（出費）した分また働かなければなぁ。(^^;
陸別の宿からもらってきた案内を見ていたら町で行われている色々なイベントに車メーカーの日産が絡んでいる物が多い、町の中心にもしっかりとした日産のディーラーも有りちょっと不思議に思っていましたが・・。
今日仕事を終えて家に戻ると日産の小冊子SHIFTが届いていた、何気なく見ていたら”陸別”の文字と航空写真が・・陸別町には日産の大きなテストコースが有ったのですね、冬の気温が－30度以下になる地域で激寒地のテストや雪道、アイスバーンでのテスト・・立地と地形を生かした色々なテストコースが造られている。
以前は私の住む地元近くに工場が有りそこにオーバルテストコースが有りましたが工場の閉鎖と共に無くなってしまいました。
その航空写真には国道242号線に寄り添う様に緑色のラインが・・今は無き北海道ちほく鉄道ふるさと銀河線の廃線跡もしっかり写っている、テストコースは町の中心部から離れていて北の端にあり国道を通っても見ることは出来ないでしょう、開発中の新車などもテストすると思われるのでセキュリティーもしっかりしている思うし。
町にテストコースが有る関係で町のイベントに色々と協賛、協力していたのですね、コンパクトな町ですが薬局が無いくらいで飲食店やお店も多く一通り揃っている陸別町でした。
次回また陸別に行けたらレンタカーで北見方面も散策してみたい、しかし池田から陸別までもその廃線跡は自然に戻りつつあり、路線を知っているからそこが線路跡と解るくらいになっていた、夏草が生い茂り他の緑と同化しているので余計に解りづらいかも・・草が枯れる時期ならもう少し線路跡が見つけやすくなるでしょう。
いやはや・・デジカメで撮影した画像が600枚近くになっていた、この中で使えるのは50枚程度か、自分のページ用にスケールダウンしなければ・・。
旅の記憶・・１ ― 2011年08月05日 23時51分
筋肉痛は歳を取ると時間を置いてやってくる・・では無いけど今頃に旅の疲れ？、何かゆったりとした時間が流れた旅だった為か東京に戻り２日間の仕事でそのギャップに体が戸惑った感じが・・心の一部を北海道へ忘れて来た様な気持ちに。
早くも出発後一週間が経ってしまったのです、先週の今頃は帯広の友人が出場していた全日本ママチャリ12時間耐久レースを見て撮って居た頃。
後に旅の記録としてページにコーナーを作る予定ですが忘れないようにここにも記録しておこう。
29日は羽田14時発のJAL1155便を利用、慣れない航空機の旅でもあり空港まで利用するJRはトラブルの多い中央線・・早めに空港へ向かい空港で昼食を取るように10時30分には自宅を出発、羽田と言うと浜松町からモノレールを利用するのが多かったが今回は品川へ出て京浜急行を利用してみる事に。
品川で乗り継げたのは羽田空港行きの快速特急、品川を出ると羽田空港国際ターミナルまでノンストップの列車でこれは便利・・車両は京急ではなく京成の編成でした。
早くも出発後一週間が経ってしまったのです、先週の今頃は帯広の友人が出場していた全日本ママチャリ12時間耐久レースを見て撮って居た頃。
後に旅の記録としてページにコーナーを作る予定ですが忘れないようにここにも記録しておこう。
29日は羽田14時発のJAL1155便を利用、慣れない航空機の旅でもあり空港まで利用するJRはトラブルの多い中央線・・早めに空港へ向かい空港で昼食を取るように10時30分には自宅を出発、羽田と言うと浜松町からモノレールを利用するのが多かったが今回は品川へ出て京浜急行を利用してみる事に。
品川で乗り継げたのは羽田空港行きの快速特急、品川を出ると羽田空港国際ターミナルまでノンストップの列車でこれは便利・・車両は京急ではなく京成の編成でした。
車体には航空機のデザインが描かれています、何かスピード感もあります。
利用するのはJALなので第１ターミナル、進行方向後ろ側の階段を上がると既にターミナルビルの中・・便利ですね。
まだ出発には時間が有りますが荷物は預けられると言うことで着替えなどを入れたデイバッグを預けてしまう事に、また出発ゲート内にも食事をとれる場所も有るので早々にセキュリティーチェックを受けて中へ入ってしまいました。
サンドイッチと飲み物を買ってノンビリと航空機を見ながら食事、日本航空の機体には鶴丸マークが似合います。
利用するのはJALなので第１ターミナル、進行方向後ろ側の階段を上がると既にターミナルビルの中・・便利ですね。
まだ出発には時間が有りますが荷物は預けられると言うことで着替えなどを入れたデイバッグを預けてしまう事に、また出発ゲート内にも食事をとれる場所も有るので早々にセキュリティーチェックを受けて中へ入ってしまいました。
サンドイッチと飲み物を買ってノンビリと航空機を見ながら食事、日本航空の機体には鶴丸マークが似合います。
写っているのは小型の機体になるボーイング737-800か、この時は自分がのる機体だとは思いませんでした。
出発時間になり案内に従って搭乗口へ・・前もってもらっていた予約券のQRコードを改札機に読ませればお終い、ボーディングブリッジを歩いていき窓から機体を見たら・・。
出発時間になり案内に従って搭乗口へ・・前もってもらっていた予約券のQRコードを改札機に読ませればお終い、ボーディングブリッジを歩いていき窓から機体を見たら・・。
垂直尾翼に鶴丸マークが見える・・たまたま先ほど撮影していた機体でした。
指定の座席に収まり出発を待っていましたが何か有ったのか定刻を過ぎても動き出す気配がない、結局トーイングカーにプッシュバックされたのは15分遅れでした、飛行機の出発時間はこのプッシュバックされた瞬間でこのプッシュバックも管制塔へリクエストしなければ動き出せません。
管制塔はリクエストを受けた順に許可を出すので出発は早い物順になります、航空ダイヤを見ると出発時間が同じ便が複数有りますがこのリクエスト順にプッシュバック許可が出されるので少し差が出てしまいます。
トーイングカーに押されて駐機場を離れながらエンジンスタートし離陸に合わせてフラップも少し下げますが15度くらいか、エンジンがスタートすれば推力も出るのでそれを押し切るトーイングカーも凄い力が必要です。
トーイングカーと機体の前輪を結ぶロッドを外したらいよいよ滑走路に向けて誘導路を動き出しますがこれも管制塔への許可か必要、私の乗った便はターミナルとは反対側・・東側の滑走路を使うため誘導路をかなりの距離移動しますがその速度はゆっくり見えても80K位の速度を出します、乗った機体はもっと出ていたかも・・空港が広くなるとこの移動も大変ですね。
離発着のピークは過ぎていたためかすんなり滑走路に入れて北側から南に向けての離陸になりましたが満席で荷物も多いのか滑走を始めてもなかなか機首を上げません、滑走路を目一杯使って速度を上げ機首を上げたと思ったら一気に上昇・・この加速感は良いですね、でも747等に比べたら少し弱いかな。
離陸して機体が安定すると電波を発しない電子機器の使用がOKとなりますので機内を一枚撮影。
指定の座席に収まり出発を待っていましたが何か有ったのか定刻を過ぎても動き出す気配がない、結局トーイングカーにプッシュバックされたのは15分遅れでした、飛行機の出発時間はこのプッシュバックされた瞬間でこのプッシュバックも管制塔へリクエストしなければ動き出せません。
管制塔はリクエストを受けた順に許可を出すので出発は早い物順になります、航空ダイヤを見ると出発時間が同じ便が複数有りますがこのリクエスト順にプッシュバック許可が出されるので少し差が出てしまいます。
トーイングカーに押されて駐機場を離れながらエンジンスタートし離陸に合わせてフラップも少し下げますが15度くらいか、エンジンがスタートすれば推力も出るのでそれを押し切るトーイングカーも凄い力が必要です。
トーイングカーと機体の前輪を結ぶロッドを外したらいよいよ滑走路に向けて誘導路を動き出しますがこれも管制塔への許可か必要、私の乗った便はターミナルとは反対側・・東側の滑走路を使うため誘導路をかなりの距離移動しますがその速度はゆっくり見えても80K位の速度を出します、乗った機体はもっと出ていたかも・・空港が広くなるとこの移動も大変ですね。
離発着のピークは過ぎていたためかすんなり滑走路に入れて北側から南に向けての離陸になりましたが満席で荷物も多いのか滑走を始めてもなかなか機首を上げません、滑走路を目一杯使って速度を上げ機首を上げたと思ったら一気に上昇・・この加速感は良いですね、でも747等に比べたら少し弱いかな。
離陸して機体が安定すると電波を発しない電子機器の使用がOKとなりますので機内を一枚撮影。
真ん中が通路で左右に３人ずつ座る構造の機体でした。
つづく。
つづく。
旅の記憶・・２ ― 2011年08月06日 23時49分
天気が安定しません、午前中は晴れても午後からは黒い雲と稲光が・・熱帯夜も戻ってきました、この時間26.0度・・気圧997hPa。
今日の出来事は午前中に指の運動、午後からは軽乗用車の12ヶ月点検予約をしに行った程度で終わってしまいました。
旅の記憶・・仕事以外で飛行機に乗ることは内のですが羽田を離陸した1155便は今まで乗った飛行機の中で一番揺れました、天候が安定していない事もあり気流が悪かったのでしょう・・車でオフロードを走っているような震動も有り空中に浮いているとは思えない揺れ方も。
主翼もバタバタ動いていてそれこそ羽ばたいているような感じに、もっともこの様に柔軟性が無いと壊れますけど・・機内サービスは無理かなと思っていましたが行程中程で安定しやっとCAさん達も動き出しました。
私はJALのコンソメスープをもらうことに、熱いスープが美味しい・・このスープはインスタントで売られていますから自宅でも飲めるのですがちょっと味が違うような気もします。
機内サービスが始まって直ぐにエンジン出力が絞られもう降下開始、所要時間は１時間35分となっていますが実際に飛んでいる時間は１時間20分程度・・いつもなら鉄道利用で十数時間かけて移動するのに90分足らずで飛んでしまう、速いですが何か味気ない感じもします。
帯広空港には定刻より15分延着・・回復運転は出来なかった様です。(^^;
到着時間は機体が乗降位置に止まった瞬間を表しているとか、停止してから下りるまでに５～10分位かかります。
空港から帯広市内までは連絡バスを利用、出発便に合わせて乗客を運んできたバスがそのまま到着便のお客さんを乗せて折り返します。
久しぶりに見る北海道の風景・・。
今日の出来事は午前中に指の運動、午後からは軽乗用車の12ヶ月点検予約をしに行った程度で終わってしまいました。
旅の記憶・・仕事以外で飛行機に乗ることは内のですが羽田を離陸した1155便は今まで乗った飛行機の中で一番揺れました、天候が安定していない事もあり気流が悪かったのでしょう・・車でオフロードを走っているような震動も有り空中に浮いているとは思えない揺れ方も。
主翼もバタバタ動いていてそれこそ羽ばたいているような感じに、もっともこの様に柔軟性が無いと壊れますけど・・機内サービスは無理かなと思っていましたが行程中程で安定しやっとCAさん達も動き出しました。
私はJALのコンソメスープをもらうことに、熱いスープが美味しい・・このスープはインスタントで売られていますから自宅でも飲めるのですがちょっと味が違うような気もします。
機内サービスが始まって直ぐにエンジン出力が絞られもう降下開始、所要時間は１時間35分となっていますが実際に飛んでいる時間は１時間20分程度・・いつもなら鉄道利用で十数時間かけて移動するのに90分足らずで飛んでしまう、速いですが何か味気ない感じもします。
帯広空港には定刻より15分延着・・回復運転は出来なかった様です。(^^;
到着時間は機体が乗降位置に止まった瞬間を表しているとか、停止してから下りるまでに５～10分位かかります。
空港から帯広市内までは連絡バスを利用、出発便に合わせて乗客を運んできたバスがそのまま到着便のお客さんを乗せて折り返します。
久しぶりに見る北海道の風景・・。
バスの窓越しなのでちょっと色調が変ですが。
バスは市内の主要ホテルを経由してくれるので便利、自分の泊まるホテル前にもバス停が有りそこで下車し先ずはチェックイン。
今回２日お世話になるホテル。
バスは市内の主要ホテルを経由してくれるので便利、自分の泊まるホテル前にもバス停が有りそこで下車し先ずはチェックイン。
今回２日お世話になるホテル。
荷物を置いて身軽になりまだ明るいのでカメラを持って帯広駅へ、入場券を買ってちょっと撮影、撮影出来る形式は限られてしまいますが・・。
ホームの真ん中辺りにまとまって停車していたキハ40系気動車。
見ていたら一両は庫へ回送されていきました。
上り札幌行きのスーパーおおぞら、キハ283系特急気動車。
多客期ですが増結無しの基本編成のみ、あの脱線火災事故で車両が不足しているらしく列車によってはグリーン車の連結が無かったり編成が短くなる事を案内板に掲示してありました。
暗くなってしまったのでそれ以上の撮影は諦めて駅の外に、３年ぶりの帯広駅。
暗くなってしまったのでそれ以上の撮影は諦めて駅の外に、３年ぶりの帯広駅。
北口側には一筋のレールがモニュメントとして引かれてあります。
その解説プレート・・
夜になっても温度が下がりません、まだ30度近くの気温が・・真冬は－15度以下になる地域です。
温度差が大きい地域ですね、十勝は。
夕食を取ってホテル前のコンビニで飲み物とおつまみを買い宿へ引っ込むことに・・次の日は寝られませんからゆっくりと休むことにしました。
夕食を取ってホテル前のコンビニで飲み物とおつまみを買い宿へ引っ込むことに・・次の日は寝られませんからゆっくりと休むことにしました。
この日の部屋から見た風景、駅の半分ほどが見えていて真ん中辺りに到着した特急の光のスジが見えています。
旅の１日目が終わりました。
旅の１日目が終わりました。
暑い、のち雷雨・・・ ― 2011年08月07日 23時46分
朝から気温も上がり暑い１日・・と思っていたらその暑さが要因となり夕方は強い雷雨、地元私鉄など鉄道にも影響が出ていた。
雨のお陰で気温は下がりこの時間22.4度、気圧997hPa。
毎年行われる市のお祭り、くじら祭りは今年中止に・・代わって友好市町村として繋がりのある岩泉町を含め東北地方復興イベントとして東北方面でとれた野菜や名物などを販売する催し物が行われました。
父親のリクエストで行ってみることに、開場と共に入ったのですが予想より人が多くかなり賑わっていました、場所はある企業の敷地、建物を利用していましたが屋内会場は倉庫らしきところを使用・・風通しが悪くて暑かった。
機転を利かせたのは消防車の放水実演、高所放水が可能な消防車が拡散させた水を屋内会場の屋根に放水・・少しでも室温を下げようと言うことらしい、これは効果があるでしょうね。
結局父親も出歩くのは２時間が限界、私はもう少し物販コーナーを見ていたかったけど足の弱ってしまった父親が一緒では長時間の出歩きは今後無理と見た方が良さそうです。
午後は先週のお土産を持って友人宅へ・・引っ越されてから初めて伺ったら駅前でかなり良い所のマンションを買われていた、横にコインパーキングも有り車で行っても安心して止められるし。
一緒に北海道へ行ったこともある友人ですがとてつもなく大きな物を買ってしまった後なのでしばらくは旅行も無理そう、談笑していたら表は大雨で帰りは雷雨の中を走ることに・・天気が安定しない今日この頃です。
お休みの２日間終わり・・来週は辛いかも。
雨のお陰で気温は下がりこの時間22.4度、気圧997hPa。
毎年行われる市のお祭り、くじら祭りは今年中止に・・代わって友好市町村として繋がりのある岩泉町を含め東北地方復興イベントとして東北方面でとれた野菜や名物などを販売する催し物が行われました。
父親のリクエストで行ってみることに、開場と共に入ったのですが予想より人が多くかなり賑わっていました、場所はある企業の敷地、建物を利用していましたが屋内会場は倉庫らしきところを使用・・風通しが悪くて暑かった。
機転を利かせたのは消防車の放水実演、高所放水が可能な消防車が拡散させた水を屋内会場の屋根に放水・・少しでも室温を下げようと言うことらしい、これは効果があるでしょうね。
結局父親も出歩くのは２時間が限界、私はもう少し物販コーナーを見ていたかったけど足の弱ってしまった父親が一緒では長時間の出歩きは今後無理と見た方が良さそうです。
午後は先週のお土産を持って友人宅へ・・引っ越されてから初めて伺ったら駅前でかなり良い所のマンションを買われていた、横にコインパーキングも有り車で行っても安心して止められるし。
一緒に北海道へ行ったこともある友人ですがとてつもなく大きな物を買ってしまった後なのでしばらくは旅行も無理そう、談笑していたら表は大雨で帰りは雷雨の中を走ることに・・天気が安定しない今日この頃です。
お休みの２日間終わり・・来週は辛いかも。
画像処理を・・ ― 2011年08月08日 20時02分
旅で撮影したデジカメ画像、このままでは大きすぎて日記やページに使うことが出来ないので見やすく調整しながら小さくする作業をしなければ。
画像処理用のアプリを使いますがブラウザと同時に動かすと何故か不具合起こすので一旦ブラウザは終了させなければ・・。
またのちほどに・・。
画像処理用のアプリを使いますがブラウザと同時に動かすと何故か不具合起こすので一旦ブラウザは終了させなければ・・。
またのちほどに・・。
いやはや、なんとも・・・ ― 2011年08月09日 08時25分
昨晩も熱帯夜だった東京地方、暦の上では秋を迎えましたがまだまだアヂ～・・と言う日が続きます。
昨晩は旅行で撮影してきたデジカメ画像を選別しページ用に縮小する作業をしていたのですがちょっと目が疲れてゴロリと横になりテレビでニュースを見ていたら・・・覚えているのはそこまで。(^◇^;)
しっかり寝込んでしまいました、大抵途中で目が覚めるのですが・・この季節なのでシャワーだけで十分、慌てて洗浄線を通過して庫・・布団に入庫した次第、仕事場から始業前にちょこっと書き込みです。(^^ゞ
さて・・何か張り合いのないお仕事開始～・・。
昨晩は旅行で撮影してきたデジカメ画像を選別しページ用に縮小する作業をしていたのですがちょっと目が疲れてゴロリと横になりテレビでニュースを見ていたら・・・覚えているのはそこまで。(^◇^;)
しっかり寝込んでしまいました、大抵途中で目が覚めるのですが・・この季節なのでシャワーだけで十分、慌てて洗浄線を通過して庫・・布団に入庫した次第、仕事場から始業前にちょこっと書き込みです。(^^ゞ
さて・・何か張り合いのないお仕事開始～・・。
最近のコメント